進氣切斷閥（也稱超速斷氣閥或空氣切斷閥）是柴油發(fā)動機上至關(guān)重要的安全裝置。其失效（尤其是卡滯在開啟位置）是引發(fā)柴油機“飛車”（超速失控）事故最常見且最危險的原因之一。其機理主要涉及燃料供給失控和轉(zhuǎn)速的正反饋循環(huán)：
  1、進氣切斷閥的核心作用：
    在正常停機時（通過鑰匙開關(guān)或緊急停機按鈕），該閥通電（或斷電，取決于設(shè)計），驅(qū)動一個閥片或閥門，迅速、徹底地關(guān)閉發(fā)動機的進氣通道。
    沒有空氣進入氣缸，燃燒過程立即停止，發(fā)動機熄火。這是最快速、最可靠的停機方式之一。
  2、失效模式（卡滯在開啟位置）：
    當進氣切斷閥因機械卡滯（積碳、油泥、磨損）、電磁鐵故障（燒毀、卡住）、連桿機構(gòu)故障等原因，無法在需要停機時關(guān)閉（即保持在開啟位置），其核心安全功能就喪失了。
  3、“飛車”的引發(fā)與惡化機理：
    油門失控或調(diào)速器失效：“飛車”通常發(fā)生在油門拉桿/齒條卡死在最大供油位置，或者機械/電子調(diào)速器完全失效，無法根據(jù)轉(zhuǎn)速減小供油量時。此時，噴油泵會持續(xù)向氣缸噴射最大量的燃油。
    切斷閥失效（進氣暢通）：在油門/調(diào)速器失效導致供油過量的情況下，失效的進氣切斷閥無法切斷空氣供應。發(fā)動機持續(xù)獲得燃燒所需的過量燃油和充足空氣。
    轉(zhuǎn)速急劇上升：過量的燃油+充足的空氣導致燃燒劇烈，發(fā)動機輸出扭矩猛增，轉(zhuǎn)速開始急劇上升，遠超額定轉(zhuǎn)速。
    惡性循環(huán)（正反饋）：
    機油參與燃燒（關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點）：隨著轉(zhuǎn)速的瘋狂飆升，發(fā)動機內(nèi)部壓力（曲軸箱、氣門室蓋）急劇增大。這些高壓油氣混合物會通過失效的曲軸箱通風系統(tǒng)（PCV閥）、磨損的渦輪增壓器油封、磨損的氣門導管/油封等途徑，被強制壓入燃燒室。
    機油成為額外燃料：竄入燃燒室的機油是良好的可燃物。此時，發(fā)動機不僅燒噴射的柴油，還在燒自己的機油！
    燃料供給“失控性”增加：機油的供給量不受噴油泵和調(diào)速器的控制，它隨著轉(zhuǎn)速升高、內(nèi)部壓力增大而自動增加。這相當于給發(fā)動機增加了一個不受控的、隨轉(zhuǎn)速升高的燃料來源。
    轉(zhuǎn)速進一步飆升：燃燒機油提供了巨大的額外能量，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到極其危險的水平（遠超設(shè)計極限），發(fā)出尖銳的轟鳴聲。
    徹底失控：此時，即使駕駛員松開油門、試圖切斷常規(guī)油路（如手動關(guān)閉油箱開關(guān)），甚至嘗試掛檔憋熄火，都無法阻止發(fā)動機繼續(xù)燃燒竄入的機油。發(fā)動機成為一個依靠自毀（燃燒自身潤滑油）來維持超高速運行的“炸彈”。
   4、為什么切斷閥失效如此關(guān)鍵？
    如果進氣切斷閥工作正常，即使發(fā)生油門卡死或調(diào)速器失效導致供油過量，只要執(zhí)行緊急停機操作（如按下緊急按鈕），切斷閥關(guān)閉進氣，發(fā)動機立即熄火，就能阻止“飛車”的發(fā)生。
    切斷閥失效，意味著失去了最后一道也是最快速有效的物理強制停機手段。在油門/調(diào)速器失效的前提下，切斷閥失效直接為“飛車”的發(fā)生和持續(xù)創(chuàng)造了必要條件（持續(xù)進氣）。